Incoterms 2000
Aspetti essenziali codificati dagli Incoterms
1. Trasporto principale: modalità e costi
La scelta dell’Incoterms e la scelta della modalità di trasporto sono strettamente collegate. Esistono infatti termini di resa propri del trasporto marittimo (FAS, FOB, CFR, CIF, DES, DEQ) ed altri che possono essere utilizzati in riferimento a tutte le altre tipologie di trasporto (EXW, FCA, CPT, CIP, DAF, DDU, DDP). Occorre prestare molta attenzione a questo aspetto in quanto l’utilizzo errato di un termine marittimo, es. FOB, in un trasporto stradale può comportare un’inesatta ripartizione di costi e rischi tra le parti.
Gli Incoterms consentono, inoltre, di determinare il soggetto che dovrà sostenere i costi del trasporto principale: compratore (gruppi E e F) o venditore (gruppi C e D).
2. Consegna della merce: momento e luogo
È l’atto con cui il venditore adempie la sua obbligazione. La consegna deve essere fatta in un luogo ben determinato: alla partenza nella fabbrica del venditore (es. EXW); in un luogo intermedio, che è diverso a seconda dell’Incoterm (es. FOB, murata della nave nel porto di partenza); a destino nella fabbrica del compratore (es. DDP).
Le parti devono aver cura di indicare il punto esatto per la consegna della merce al momento della stipula del contratto; se questo non è possibile, nel contratto si può far riferimento genericamente a una zona, riservando al compratore la facoltà o l’obbligo di indicare successivamente un punto più preciso. Qualora il compratore, obbligato a fornire tale indicazione, sia inadempiente, ne sopporterà i relativi costi con conseguente facoltà del venditore di scegliere il punto che maggiormente gli convenga.
È opportuno, inoltre, che le parti stabiliscano il termine massimo entro cui effettuare la consegna.
3. Passaggio dei rischi
Gli Incoterms consentono di individuare il punto critico in cui, adempiuta l’obbligazione di consegna, si verifica il trasferimento al compratore del rischio di perdita o di danneggiamento della merce.
Inoltre, allo scopo di impedire che il compratore ritardi il passaggio dei rischi e delle spese, stabiliscono che tale trasferimento abbia comunque luogo nell’ipotesi in cui il compratore manchi di prendere tempestivamente in consegna la merce, nonché nel caso in cui il compratore non fornisca le istruzioni utili relative al tempo e al luogo della consegna.
4. Eventuale copertura assicurativa
Posto che la copertura assicurativa può essere sempre prevista, a prescindere dagli Incoterms, va detto che esistono due termini di resa, CIF e CIP, in cui essa è obbligatoria ed è a carico dell’esportatore.
TRIMAR NEWS
Quest'anno saremo presenti in qualità di espositori all'interno dello stand del Porto di Trieste.
Vi aspettiamo al pad 2.2 - stand D-01.
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